전체 글30 장대레일 용접 일반사항, 후레쉬벗트 용접 레일용접 [장대레일 용접 일반사항] (1) 사용 레일 용접시 사용하는 레일의 길이는 10m 이상의 것을 원칙으로 한다. 단, 부득이한 경 우 10m이하 레일을 사용할 수 있다. 또한, 재사용레일을 사용하고자 할 경우에는 굴 곡된 것을 사용하지 않도록 하고, 마모 단면을 선별하여 동일한 단면의 것끼리 사용 하여야 하며, 단부의 끝닳음 부분은 충분히 절단한 후 용접하여야 한다. (2) 레일 및 크로싱의 마모 및 훼손 살부치기 용접은 레일 및 크로싱의 일부 마모 및 결함으로 인하여 열차운행 및 선 로보수에 지장이 있어 살부치기 용접이 필요한 경우에 시행하여야 한다. (3) 레일 용접부의 재용접 1. 최초로 가스압접, 플래시벗용접, 테르밋용접 공법으로 용접을 시행한 후에 훼손이나 결함 등이 발생하여 재용접이 필요한 개소.. 2022. 10. 13. 장대레일 용접 용어, 장대레일 설정 및 용접기준 [장대레일 설정 및 용접기준] - 적용 레일축력을 고르게 분포시키기 위하여 중위온도에서 레일을 체결하는 장대레일 설정 계획 시는 철도건설공사 전문시방서(궤도편) 제2장 2-7을 적용한다. - 장대레일 설정온도 (1) 레일의 최고온도 및 최저온도는 -20∼60°C, 중위온도는 20°C를 기준으로 한다. (2) 자갈도상의 경우 5°C를 더하여 25°C로 하며 이때 레일온도는 중위온도 20°C를 그대 로 적용한다. (3) 토공구간은 자연온도에서 자갈도상 25±3°C, 콘크리트도상 20±3°C, 인장기 사용시 자갈도상 0∼22°C, 콘크리트도상 0∼17°C의 온도조건을 적용한다. (4) 터널구간(터널 입구에서 100m 이상 구간)에서는 자연온도에서 자갈도상 및 콘크리트도상 15±5°C, 인장기 사용시 자갈도상 .. 2022. 9. 20. 장대레일 설계 및 선로 조건, 장대레일구간 궤도구조, 장대레일화 [장대레일화 설계의 기본방향] (1) 궤도와 구조물 상호작용 해석 및 이와 수반하는 설계의 기본방향은 교량상에 장대레일 부설시 좌굴 또는 궤도틀림 등 안전성에 미치는 영향과 함께 유지관리 부분을 고려하여 가능한 레일신축이음장치를 적용하지 않도록 설계한다. (2) 교량구간과 달리 구조물의 변위가 없는 일반 흙노반 구간과 터널구간의 경우는 도상 종저항력과 도상 횡저항력, 곡선반경이 장대레일에 미치는 좌굴안정성에 대하여 검토함을 목표로 한다. (3) 장대레일 해석 프로그램은 범용 유한요소 구조해석 소프트웨어 사용을 기본으로 하며 전용프로그램의 경우, 예제 검증을 통해 신뢰성을 확보한 후 사용하여야 한다. (4) 이 지침에 기재되지 않은 사항은 별도로 정하여 설계 할 수 있다. [장대레일 부설을 위한 선로 조건.. 2022. 9. 19. 장대레일 용어 정리 [용어 정리] (1) 강성(剛性) : 구조물의 단단한 정도를 말하며, 보통 단위 변형을 일으키는 힘의 크기로 나타냄 (2) 건조수축(乾燥收縮) : 콘크리트에서 시멘트의 수화에 관여하지 않은 잉여수분이 증발되면서 콘크리트의 체적이 감소하는 현상 (3) 고속철도(高速鐵道) : 열차가 주요구간을 시속 200킬로미터 이상의 속도로 주행하는 열차 (4) 고저(면틀림) : 한쪽 레일의 레일길이 방향에 대한 레일면의 높이차 (5) 궤간(軌間) : 양쪽 레일 안쪽 간의 거리 중 가장 짧은 거리를 말하며, 레일의 윗면으 로부터 14밀리미터 아래지점을 기준으로 함 (6) 궤광(軌框 : track panel) : 레일에 침목을 체결한 것으로 사다리 모양의 형상이 되어 있는 것 (7) 궤도(軌道) : 레일.침목 및 도상과 이.. 2022. 9. 18. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 8 다음
