전체 글30 철도 분기기 레일과 침목, 포인트 종류 분기기 레일과 침목 (1) 분기기 레일 분기기는 원칙적으로 보통레일로 제작한다. 특수 단면의 레일(70S, UIC60D)은 텅 레일에 사용하며, 레일의 강(鋼) 등급은 일반적으로 보통 궤도에서와 같은 것을 사 용한다. 근래에는 특수 두부 경화레일(HH370)과 같은 열처리레일은 분기기의 마 모 특성을 개선한다. 최근의 분기기의 모든 레일 이음부는 장대레일 개입으로 테르밋용접이나 하거나또는 필요시에 접착 절연 이음매를 사용한다. 종래의 볼트와 이음매판을 사용하는 이음매는 현대의 설계에서 사용을 지양해야 한다. (2) 분기기 침목 지지체(bearer)라고도 알려진 긴 분기 침목은 점차로 콘크리트 침목으로 변해가 는 추세이며 일부적으로는 목침목을 사용한다. 특히 본선과 고속구간에서는 모노 블록 콘크리트 침목 .. 2022. 9. 9. 철도 분기기 구성과 명칭 분기기 종류 분기기는, 궤도상의 주행차량을 인접한 다른 선로로 분기(分岐)시키기 위해, 또는 다른 궤도와 교차(交差)시키기 위해 설치되는 장치로, 포인트부, 리드부, 크로싱부 및 가드부로 구성되어 있다. 분기기는 정거장 등에 다수 설치되고, 그 구조가 복잡하여 운전상 가장 위험한 장소이며, 탈선 사고도 대부분 여기서 빈번히 발생하여 각국의 철도 운영체들은 이를 취약부위로 분류하고 분기기 통과 속도제한과 엄격한 운영규정을 만들어 관리해 오고 있다. 일반 궤도와 주요 다른 점을 열거하면 다음과 같다. 1 체결되어 있지 않은 움직이는 레일이 있다. 2 캔트와 완화곡선이 없는 급곡선이 있다. 3 슬랙이 일반궤도보다 작다. 4 짧은 구간에 많은 이음매와 길이가 다르고 배치가 틀린 침목이 있다. 5 궤간선에 결선부가 있다. 6.. 2022. 9. 8. 이전 1 ··· 5 6 7 8 다음
